大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于中华v7旅游自驾的问题，于是小编就整理了4个相关介绍中华v7旅游自驾的解答，让我们一起看看吧。
中华v7车主真实感受？
中华v7油耗8个油左右，并不是太高。这款车***用27.5英寸轮胎，车架材质为铝镁合金，整车重约21.5kg。该车搭载八方中置助力电机，这次并没有出磨合期，加上途中我们也开启的空调，虽然高速占多少，日常城市走走停停会耗油点，但是最终8.4L/100km油耗还是令人满意，油耗不高。
中华V7车内配置？
中华V7车型内置全液晶仪表盘、8英寸中控屏、触控空调、12向电动座椅、后排座椅加热、360度全景影像、Bose音响、后排出风口、豪华氛围灯等配置。此外，V7车系还针对安全性能配备前后驻车雷达、全景倒车影像、胎压监测、自适应巡航、车道偏离预警等科技元素，全方面提升行车品质和驾乘体验。
华晨中华V7这款车怎么样？
打算买车的车友们，千万莫买中华车，原因是我是受害者，我于2018年12月8日在重庆奉节驰龙店购买了一台中华V7，在12月11日左右就发现冷车启动时车身抖动，大约30至40秒右左右，在20日显示屏上显示胎压传感器丢失，多次打电话和到店协商至今无果，开在路上心里特别不踏实，打客服热线，居然电话是空号，现在打售后服务电话不理不乎***，这样的车，你敢买吗？
中华v7大家觉得质量怎么样？
首先它***用了全新的M8X平台，这个平台有德国宝马的技术加持并且是与国际知名的零部件商麦格纳联合开发。在如今平台化趋势愈演愈烈的情况下，中华V7能够享受到平台化的优势，也赶上了这波潮流。
据了解，M8X平台具有原生宝马技术、宝马智能制造、宝马同级安全标准、自动化、互联化、电动化、共享化。并且未来华晨中华将基于M8X模块化平台打造轿车、MPV、SUV、跨界车型以及新能源等车型。
有了宝马技术的背书，中华的M8X平台看起来要高大上了很多。不过一个产品的好坏不能只看平台，例如产品的设计、动力的匹配以及性价比的高低等，都将成为其未来市场销量走势的影响因素。而客观来说，中华V7作为中华M8X平台的首款车型，也相当于这个平台“试验品”，这个全新平台的问题有可能在中华V7上进行集中爆发，因此这也将成为消费者选车时的顾忌因素。
外观亮点不足，车身尺寸处于劣势
近些年中国品牌的设计可以说有了突飞猛进的增长，甚至不少车型因为外观设计的加分得到了不错的销量，例如广汽传祺以及WEY品牌等。而从中华V7的外观设计来看，并没有让人眼前一亮的感觉。它依旧***用了类似宝马的双肾式格栅设计，这在之前的V3、V6等车型上都能见到，只不过V7在细节上进行了处理，***用了点阵式设计，但也是像大一号的V6，并没有多少新鲜感。
另外从之前曝光的内饰图片来看，中华V7的内饰设计也基本与V6的风格保持一致。它***用了时下较为流行的大尺寸中控液晶显示屏，并且取消了一些传统的按键，但是从直观的感受来说，缺乏品质感。显然仅仅靠配置的堆砌已经无法打动当今挑剔的消费者，而留给V7打磨内饰的时间也不多了。
作为一款中型SUV，中华V7的长宽高分别为4702/1932/1753mm，轴距为2770mm，未来将会***用5座和7座两种座椅布局。虽然说这个尺寸相比紧凑型SUV要有一定的优势，但是对比同级的哈弗H7、传祺GS8、长安CS95都有不小的差距。因此，作为一款中型SUV车型，中华V7在空间上的劣势或许将直接影响其未来的销量。
宝马同源发动机并不是“万金油”
在笔者看来，中华V7最大的亮点就是动力系统了，它***用了代号为CE16的1.6T宝马授权生产的发动机。传动系统方面，匹配6速手动变速箱以及7速双离合变速箱。其最大功率达150kW，峰值扭矩280Nm，百公里综合油耗为6.5L。
到此，以上就是小编对于中华v7旅游自驾的问题就介绍到这了，希望介绍关于中华v7旅游自驾的4点解答对大家有用。
