大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于女司机自驾西部旅游的问题，于是小编就整理了2个相关介绍女司机自驾西部旅游的解答，让我们一起看看吧。
成都4位美女自驾川藏线失控坠江，对此你怎么看？
本人开了***0年车了，在部队当过教练，转业后开了10年车，开过很多品牌各种档次的车，近几年不开车了，家里有车我也很少开，出差和旅游我都是坐高铁，有时也坐坐飞机，安全。在此我建议，如果你不是专业驾驶员（或者曾经是），请你尽量不要自驾游，更不要长途自驾游，因为路途的情况是意想不到的。
我作为老司机说几句：开车没那么简单！是生死间的承载工具。车不考本谁都能开（只是不合法），玩山路弯道首先要懂能甩出G来的多少确定安全系数？一个G是市内急转急刹。2～4G是车场赛车，8个G是飞行员弯飘缺氧过载。2个G在山路你要会左脚刹车玩漂移，肾上腺素激增。。。山路上不会漂移、没有肾上腺素分泌2～3G就意味着冲出路基，平路翻车，山路掉崖。结局是～玩灯！请爱惜生命，别以为开车容易。往往爱车要了你的小命和老命！
无知无畏只能这样解释，驾令越长，驾驶里程越多的人，驾驶的速度越慢，驾驶越谨慎，原因很简单，经历多了，见多了怕了。
俗话说得好，师傅领入门，修行靠自己，没有捷径，只能多开多跑，飞行员属顶尖驾驶人，一提起他们就是飞行了多少小时，可见实操的重要性。看看全天候飞行员，风雨雷电、白天黑夜都要训练过。
据本人经验，要进藏旅游必须要有几年几万公里的全天候驾驶径历，除此之外，还要胆大心细且不能带情绪上车。空有胆无技术是万万不行的。
另外还有重要的一条，要驾车的人如果不是驾驶自己的车，必须要出发前驾车几个小时以熟悉和适应该车。有条件的最好在本地找此较难走的路开上几个小时热热身。
本人86年取得的A本，16年曾经驾驶林肯SKX青进川出，前后二十天。路上看见多起交通事故！感触很多！现在的年轻人以为在城市里开过几年车，就觉得马路上爱谁谁了，其实差的不是一点半点！首先，现在驾校教练教你学车的时候，你学到真东西了吗？其次，在行车过程中，自己的驾驶技巧是否正确。最后，在驾车过程中，是否始终如一把握好、处理好每一细节及变化！山外有山，天外有天！不敢说自己是老司机，请珍惜生命！
作为一个40年驾龄的老司机，作为一个也曾经年轻过的过来人，我觉得不要以为自己开了几年车就认为自己会***，会开车是一回事，碰到紧急情况能处理好又是一回事。碰到紧急情况能正确处置是长期经验的积累。还有，胆子别那么大，开车都是越开胆子越小，年轻时斗恨都干过，现在一是没气二是没胆，心平气和，平平安安
自驾西藏，据说丙察察路线非常艰难，到底什么情况？求大神普及？
丙察察的艰险已经成为历史。丙察察2009年全线可以通车，因其独特的风景地貌以及艰险的路况（路窄、滑坡、山体塌方、泥石流、积雪和雪崩随时可能发生），整条线路时断时通，因此这条线路成为越野爱好者梦寐以求的乐园，但真正敢走这条路的人并不多，我也非常关注这条线路，在《汽车之家》的各个论坛中，凡是丙察察或丙察左（察左段2012年通车，印象印象中比察察段长80多公里，难度和风险差不多）的帖子都认真阅读，并持续数年关注这一带的气候和自然灾害。于2014年5月鼓足勇气、抓住机遇单车独驾09款手档奥拓用两天时间成功走通丙察左（察察段2014年2月因山体崩塌断路，8月份才抢修通），整个过程回想起来像做梦，有点后怕（这次游***的过程发在《汽车之家》奥拓论坛）。2018年10月再次单车独驾逆走丙察察（车型手档吉姆尼，过程发在《汽车之家》云南论坛），已经找不到艰险路况的影子，丙察察改称滇藏新通道，将来会成为国道219的一部分。
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